HOT ! TM WORKS ダイレクトパワーハーネスキット(DP1008) T.M.WORKSの点火チューニングとDME TUNE Type MでMore Powerと

T.M.WORKSの点火チューニングとDME TUNE Type MでMore Powerと。T.M.WORKSの点火チューニングとDME TUNE Type MでMore Powerと。ミライース（LA300S）にダイレクトパワーハーネスキットを。直近までAK12(マーチ12SR)にて使用。購入から数ヶ月しか利用していないため、比較的綺麗な状態です。イグニッションコイルに噛ませるだけの簡単装着にて、動作に問題御座いませんでした。品番➡️DP1008説明書等は御座いませんので個別にHPにてご確認下さい。写真の物が全てとなります。宜しくお願いします。「以下、HP記載欄」⬇️ノーマルハーネスでは、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下が約0.6V～0.8Vあります。それに加え経年変化により接触抵抗が増え、電圧降下が助長されます。また、電圧降下が起こると失火の原因となり、イグニッションコイルの損傷やエンジン破損にもつながる恐れがあります。ダイレクト・パワーハーネスキットを装着することにより、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下を0.2V以内に抑制することで車両の持つ本来の性能に最大限近づけます。コイル入力電圧13.8V、２次コイルの出力電圧23000Vの一般的なイグニッションコイルの場合ノーマルハーネスで電圧降下が0.8Vあると1次コイル入力電圧は13Vとなりますので2次コイル出力電圧は21700Vとなってしまいます。ダイレクト・パワーハーネスキットを装着し、電圧降下が0.2V以内に抑制出来れば1次コイル電圧は13.6Vとなり、2次出力電圧は22700Vまでアップしますのでノーマルハーネス比べ2次出力電圧が1000V上がる事になります。つまり点火力がアップし、イグニッションコイルが本来持つ性能に最大限近づけることができるのです。。TM Works ダイレクトパワーハーネスキット 取り付け（マツダ。PIAA フォグライト リアルスタイルバー　エクストレイル T30。レア色？ プリウス30 インテリジェンス ポジション スイッチ シフト パネル。MSD PN8239 イグニッションコイル とプラグコード。日産純正 100V 充電ケーブル 7.5m 2024年10月製 新品未使用。アルパイン配線セット。HITACHI Premium RX スパークプラグ・イグニッションコイルセット。スズキ　イグニッションコイル　中古ですが、ほぼ新品。NGK RXプラグ スカイライン ER34 RB25DET。旧車 C211 5代目スカイライン(通称ジャパン) ウォッシャータンク。アルファロメオミトQV MT用　TEZZOスロットルコントローラー。日産　ニッサン 電気自動車用 充電ケーブル（EVSE）。【三菱自動車純正】 電気自動車用 普通充電器 9482A323 EV 200V